Consta de 2 tableros de 14,22 m de ancho, uno para cada calzada con tres carriles de circulación cada una. De su longitud total, 1.500 m discurren sobre el agua y los restantes sobre tierra. Tiene un gálibo vertical de 38,50 m de altura sobre el canal de navegación.
En la construcción del puente se han adoptado dos tipologías diferentes. Para la parte que discurre sobre tierra se ha utilizado tablero de vigas prefabricadas de hormigón de 45 m de longitud típica. En la parte que se extiende sobre el agua, el tablero es mixto acero/hormigón, con grandes vanos tipo de 82 m de longitud, y un vano principal de 150 m sobre el canal de navegación; el elemento metálico es un cajón de acero de 3,675 m de canto y ancho variable.
Durante su construcción se consiguieron los siguientes records:
- Mayor longitud de empuje en Norteamérica (empuje total).
- Mayor longitud de empuje de un vano en Norteamérica (empuje en ménsula).
El Instituto Canadiense de la Construcción en Acero ha otorgado a ACCIONA Infraestructuras el premio al mejor diseño en la categoría de Puentes por el proyecto del puente sobre el Canal de Beauharnois, construido en la Autopista A-30 en Quebec, a través de su participación en la UTE 'Nouvelle Autoroute 30'.
Con 2.550 metros de longitud, el puente sobre el Canal de Beauharnois es el segundo puente de lanzamiento incremental más largo del mundo.
Este galardón, entregado el 3 de octubre, es uno de los varios que ha recibido el proyecto de la A-30 en Montreal en los últimos meses, como los de la Asociación de Transporte de Quebec y el Instituto de Acero Reforzado de Quebec. Además, en 2008 fue galardonado con el Gold Award, concedido anualmente por el Canadian Council for Public-Private Partnerships, organismo de referencia en su sector en Canadá, y con el North America Deal of the Year, que premia la operación financiera de mayor éxito del año en el sector, concedido por la reputada publicación PFI.
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Montreal, Canadá.
- Tipo de contrato: Diseño, construcción, operación y mantenimiento (PPP).
- Infraestructura: El puente es una estructura de 2,55 kilómetros de longitud con una pendiente del 3,50% con un gálibo vertical de 38,50 metros sobre el canal de navegación en el Estrecho de San Lorenzo. Además posee los records de mayor longitud de empuje (empuje total) y mayor longitud de empuje de un vano (empuje en ménsula) de Norteamérica.
- Año de finalización de la construcción: 2012