Todas las estaciones son estructuras elevadas soportadas por pilotes. Las obras incluyen cimientos, obras de hormigón reforzado, aceras estructurales y arquitectónicas, pasarelas, enlaces al tren subterráneo existente, nuevos trenes subterráneos, sistemas de pasarela elevada, instalación de señalización E&M y obras de acabado de arquitectura.

La mayoría de los tramos del viaducto fueron construidos utilizando dovelas prefabricadas y otros cinco tramos especiales se construyeron usando el método de los voladizos sucesivos.