El proyecto incluyó:

• Estudio de impacto social y ambiental.
• Estudio de Factibilidad.
• Diseño Final.
• Diseño Final Modificado.
• Plan de Acción de Reasentamiento (PAR) Modificado Específico.
• Implementación del Plan de Acción Específico de Reasentamiento.

TECNOLOGÍA / INNOVACIÓN

• Estudio de Impacto Ambiental y Social realizado teniendo en consideración las Normas de Desempeño sobre Sostenibilidad Ambiental y Social de IFC del Grupo Banco Mundial, la aplicación de la Política de Género de la MCC (Millenium Chalenge Corporation), e incorporando las estrategias y recomendaciones establecidas en la Evaluación Ambiental Estratégica de la Zona Costero-Marina de El Salvador. El estudio incluyó además el análisis de alternativas, levantamiento de la línea de base, estudio de riesgo, programa de manejo ambiental y social, validación y complementación de los temas sectoriales del Plan de Acción de Reasentamiento Estratégico, análisis de la problemática de la trata de personas. , estudio de tráfico no motorizado (transporte no motorizado y tráfico de peatones), diagnóstico de brechas de género, establecimiento de un sistema de participación activa de las comunidades dentro del área de influencia social del proyecto, realizándose cuatro consultas públicas, plan de comunicaciones y plan contra el VIH / SIDA. Este tipo de estudios se realizaron por primera vez en el diseño de una carretera en El Salvador.
• Por primera vez en El Salvador, se consideró elevar un puente existente a 1.5 metros de altura para protegerlo de los efectos del cambio climático.

INFORMACIÓN GENERAL 

• Localización: El Salvador.
• Tipo de contrato: Diseño.
• Infraestructura: El proyecto tiene una longitud total de 10.19 kilómetros y consistió en realizar la adecuación de 2.97 kilómetros, incluyendo el diseño de dos intercambiadores para el Segmento 3; y la ampliación de 7.22 kilómetros de carretera actual de 2 carriles a 4 carriles (2 carriles en cada sentido), incluyendo el diseño de intercambiadores, retornos y pasos vehiculares.

ASPECTOS DESTACADOS

El proyecto incluyó, entre otros, el diseño de las siguientes estructuras:

• Puente Jiboa de 187.85 m de longitud (diseño de la rehabilitación del puente existente en sentido oriente-poniente y diseño de puente nuevo en sentido poniente-oriente).
• Puente Sepaquiapa de 32.90 m de longitud.
• Puente de Comalapa de 15.60 m de longitud.
• Paso superior sobre la Carretera CA02E, Km 41 + 223, de 28 m de longitud.
• Paso superior La Herradura, 20.70 m de longitud.