41km
de autopista
INDUSTRIA, INNOVACIÓN E INFRAESTRUCTURA
Construir Infraestructuras resilientes, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación
El crecimiento económico, el avance social y la acción contra la emergencia climática dependen en gran medida de la inversión en infraestructuras, el desarrollo industrial sostenible y el progreso tecnológico. En la actualidad, alrededor de 1.000 millones de personas viven a más de dos kilómetros de una carretera transitable, 940 millones viven sin electricidad, y 663 millones carecen de fuentes mejoradas de agua potable.
ACCIONA participa en toda la cadena de valor de la construcción de infraestructuras, desde la identificación de la oportunidad, el diseño y la ejecución, a la operación y el mantenimiento de las obras construidas, empleando las técnicas más avanzadas e innovadoras.
La calidad de las prestaciones y seguridad son dos de los criterios que maximizan la propuesta de valor de la compañía en el desarrollo de grandes proyectos de infraestruturas y que la diferencian del resto de competidores en el ámbito de la construcción.
El contrato incluye el diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento de los 41 km de autopista.
EL TSRC es uno de los elementos centrales del plan de desarrollo económico del Suroeste de Queensland, será un bypass que se construya al norte de la ciudad de Toowoomba y permitirá circunvalar la ciudad en una ruta más rápida y segura para el tráfico de mercancías hacia los puertos y en el suroeste de Queensland.
Entre sus características más notables destacan un viaducto de 800 metros sobre la línea del ferrocarril, y un corte de 30 metros en la montaña que, al eludir la alternativa de un túnel, permitirá la circulación de vehículos de grandes dimensiones o que transporten mercancías peligrosas.
Tras su finalización, ACCIONA participará en las labores de operación y mantenimiento de la autopista, en una concesión de 25 años.
La línea de negocio de Ingeniería de ACCIONA realizó la gestión del diseño el soporte técnico especializado a la ejecución de la construcción.
La obra consiste en la ejecución de un bypass al norte de Toowoomba, de 42 km de longitud, que conecta la “Warrego Highway”, en Helidom, con la “Gore Highway”, en Athol. Está diseñada para una velocidad de 110 km/ hora, con pendientes máximas del 6,5%.
Esta nueva vía tendrá las siguientes características:
- Un tramo de 4 carriles (2+2), desde Warrego Highway (east) hasta Warrego Highway (west) de 27 km.
- Un tramo de 2 carriles (1+1), desde Warrego Highway (west) a Gore Highway de aproximadamente 15 km.
- 5 intercambiadores.
- 24 estructuras: 12 puentes y 3 pasos inferiores tipo arco.
El proyecto de Toowoomba ha obtenido el premio "The best road deal for the Asia Pacific 2015", que otorga el IJ Global Project Finance and Infrastructure Journal.
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Toowoomba, Queensland, Australia.
- Tipo de contrato: Diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento (PPP).
- Infraestructura: Autovía de circunvalación que incluye 5 intercambiadores y 24 estructuras.
- Año de finalización del proyecto: 2019
ASPECTOS DESTACADOS
- ACCIONA y nuestros socios reconocen la importancia de este Toowoomba Second Range Crossing en términos de desarrollo económico regional, oportunidades de empleo y cadena de suministro y capacitación y desarrollo de habilidades. Los beneficios para la región de este proyecto incluyen:
- Creación de hasta 1800 empleos a tiempo completo durante la construcción y mantenimiento del proyecto.
- Incrementar la actividad económica en la región en $ 2.4 mil millones durante 30 años.
- Desvío de 80% vehículos comerciales pesados y súper pesados fuera del distrito central de negocios de Toowoomba.
- Evitar hasta 18 juegos de semáforos.
- Reducción del tiempo de viaje en toda la gama en hasta 40 minutos para vehículos comerciales pesados.
- Mayor eficiencia de carga.
- Mejora de la seguridad vial y del conductor.
- Mejora de la habitabilidad para las áreas de Toowoomba y Lockyer Valley.
CIFRAS DESTACADAS
10M
metros cúbico de movimientos de tierra
6
enlaces a distinto nivel
500.000
toneladas de asfalto
30
metros de desmontes
40
terraplenes en la alineación principal
42
desmontes en la alineación principal
24
puentes
8.200
metros de viaducto
50
metros de altura
Tecnología e innovación
puente semi-integral
El viaducto fue diseñado usando una técnica de puente semi-integral.
Esta forma de diseño y construcción de puentes abarca una conexión directa de los pilares del puente a la superestructura, produciendo un diseño de puente eficiente, con mayor esbeltez de los pilares y tramos de puente más largos. Este diseño también redujo la cantidad de cojinetes de puente y juntas de expansión requeridas, lo que reducirá los costos de mantenimiento futuros.
La elección de la opción de viaducto sobre un túnel redujo en gran medida la huella ambiental en la escarpa del rango (redujo el movimiento de tierras y la limpieza). Proporciona una ruta de transporte más segura ya que las cargas de gran tamaño y los vehículos de mercancías peligrosas se mantienen fuera de Toowoomba.
Al utilizar la tecnología más moderna e innovadora, la metodología de construcción permitió el mantenimiento y las mejoras del cronograma de construcción del TSRC dentro de las limitaciones de tiempo acordadas, asegurando un proceso seguro para una de las secciones más desafiantes del proyecto. Una solución innovadora que avanzó el programa fue completar vertidos de hormigón para medianas en un vertido continuo. Esto aumentó la producción de 25 metros por día a 80-100 metros por día. Esto dio como resultado una reducción significativa en los plazos, permitiendo completar las medianas en una ejecución continua durante 10 días en lugar de los 80 días previstos.