La carretera incluye cuatro cruces urbanos y conexiones con las carreteras interestatales y se compone de dos calzadas de cinco carriles cada una, de los cuales tres son vías rápidas y dos para tráfico local y tiene 15 puntos de cobro de peaje con sistema de flujo libre.
La revista Project Finance concedió a la autopista el premio “Latin American Transport Deal of the Year 2004” por ser la primera vez que el mecanismo de distribución de ingresos del gobierno chileno se aplicó a una concesión y que un banco cofinanció una autopista de peaje junto con inversores en bonos chilenos.
Entre las ventajas de este sistema se incluyen:
- Fluidez del tráfico dentro de la autopista concesionada, así como en las pistas no concesionadas del entorno.
- El usuario puede circular por cualquier autopista concesionada de Santiago o interurbanas que cuenten con este sistema utilizando un único tag.
- Disminución significativa de los niveles de contaminación, en comparación con sistemas tradicionales de circulación.
INFORMACIÓN GENERAL
- Localización: Santiago de Chile, Chile.
- Tipo de contrato: Diseño, construcción, financiación, operación y mantenimiento durante 40 años.
- Infraestructura: Autopista urbana de 23,5 kilómetros de doble calzada con 5 carriles por sentido, incluye cuatro enlaces urbanos y conexiones con autopistas interestatales.
- Año de finalización de la construcción: 2005