- Esta infraestructura clave cuenta con 34.8 km que mejorarán la conexión de Lima con el Callao, y con los grandes ejes viales de la ciudad, beneficiando a más de 4,5 millones de personas.
- Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA.
- Se espera que la construcción de este gran proyecto de infraestructura genere más de 70.000 empleos, impulsando el desarrollo económico y social de la ciudad.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la Sociedad Concesionaria Anillo Vial, formado por Ferrovial, a través de su filial de autopistas Cintra, Sacyr y ACCIONA, firmaron hoy el contrato que da inicio a la construcción de una autopista urbana de casi 35 kilómetros que conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y 1 del Callao.
La concesión es por un periodo de 30 años y supondrá una inversión de 3.400 millones de dólares, monto que incluye las aportaciones de fondos públicos por parte del Estado peruano. La operación de la ruta se efectuará bajo un modelo de Asociación Público-Privada (APP) cofinanciada.
Este proyecto comprende el diseño, financiación, construcción, gestión y mantenimiento de una autopista urbana de peaje de 34.8 km. La nueva ruta conectará 11 distritos de Lima Metropolitana y uno del Callao, y beneficiará a 4.5 millones de habitantes. Consta de tres tramos:
- 7 km Óvalo 200 millas - Panamericana Norte (Ovalo del Naranjal).
- 1 km Panamericana Norte - Av. Ramiro Prialé.
- 0 km Av. Ramiro Prialé - Av. Circunvalación (antes de Av. Rosa Toro).
Iniciará en el óvalo de las 200 millas en la Provincia Constitucional del Callao y llegará a la intersección de Av. Del Aire con la Av. Rosa Toro, en San Luis.
Esta obra es una infraestructura que contribuirá a transformar la capital peruana, integrándose en el esquema de planificación de infraestructura vial a nivel local, regional y nacional, cuyo objetivo es ayudar a resolver los desafíos que plantea la movilidad en la capital peruana y en zonas cercanas. Asimismo, representa un paso importante en el desarrollo de la movilidad en Perú, con expectativas de mejorar significativamente la eficiencia del tráfico y la seguridad vial, además de contribuir al desarrollo económico de la región.
El proyecto contará con vías laterales libres de peaje en ambos sentidos a lo largo del trayecto principal que facilitarán la conectividad en la ciudad.
Se calcula que el proyecto generará más de 70.000 empleos, tanto directos como indirectos, en su etapa de construcción, de los que 5.000 puestos estarían directamente asociados. Durante su operación, se anticipa la creación de 20.000 empleos anuales, entre directos e indirectos.
El Anillo Vial Periférico incorporará también la tecnología más avanzada, incluyendo sistemas de Gestión de la Información de Diseño (BIM), Gestión de Activos y Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), con el fin de garantizar una gestión de la infraestructura eficiente y segura.
Sobre Sociedad Concesionaria Anillo Vial
Sociedad Concesionaria Anillo Vial es un consorcio formado por Ferrovial, quien a través de su filial de autopistas Cintra, posee una participación del 35%, mientras que Sacyr y ACCIONA cuentan con un 32,5% cada una.
Entre las 3 compañías suman una gran experiencia participando en obras emblemáticas tanto en la ciudad de Lima, como la ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, como en el resto del país, que contribuyen a mejorar el bienestar y la calidad de vida de los peruanos.
ANEXO: INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
Componentes del proyecto:
- Tendrá tres carriles por sentido en la vía expresa principal.
- Se dispondrá de vías auxiliares libres de peaje en ambos sentidos que darán conectividad al entramado urbano existente.
- La velocidad de diseño es de 80 km/h.
- 4.22 km de túneles dobles y triple carril.
- Tendrá 3 estaciones de peaje troncales (1 por cada tramo) y 2 estaciones de peaje laterales (1 en el tramo 3 y 1 en el tramo 2).