Nuestra fundación: acciona.org Iniciativas que apoyamos Nuestra estrategia Objetivos de Desarrollo Sostenible Emergencia climática Desarrollo social Índices de sostenibilidad Alianzas para el Desarrollo Sostenible Centros de innovación Innovación abierta y colaborativa Digital hub Proyectos de innovación Ofertas de empleo Programa de graduados y becas Diversidad, equidad e inclusión Seguridad, salud y bienestar Formación Energía Transporte Agua Sociales Ciudades Inmobiliaria Financieras Informe anual integrado Cuentas anuales Informes de resultados y presentaciones Período medio de pago a proveedores Rating Precio de la acción Dividendos Opinión de analistas Agenda del inversor Junta General de Accionistas Consejo de Administración y Comisiones Equipo de Dirección Información accionarial Informe Anual de Gobierno Corporativo Remuneración de los Consejeros Normas de gobierno y cumplimiento Acuerdo marco de relaciones Comunicados a la CNMV Financiación sostenible
Transporte 2022-12-09
  • La UTE de ACCIONA está ejecutando este proyecto, consistente en el cubrimiento de los 620 metros de la M-30 que discurren bajo la antigua tribuna del estadio Vicente Calderón.

El pasado 25 de noviembre, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, visitó las obras de soterramiento de la M-30 a la altura del antiguo estadio Vicente Calderón, que están siendo ejecutadas por ACCIONA en UTE con Ferrovial.

El alcalde de Madrid realizó la visita acompañado de Paloma García, delegada del Área de Obras y Equipamientos y José Luis Infanzón, director general de Obras e Infraestructuras.

El proyecto, adjudicado al consorcio el 2021 por un importe aproximado de €46 millones, consiste en el cubrimiento del tramo de Calle 30 incluido en el ámbito del proyecto “Nuevo Mahou-Calderón” (Distrito de Arganzuela) para mejorar la movilidad y accesibilidad de la zona y su integración con los espacios libres en el marco del proyecto Madrid-Río.

En total, se soterrarán los 620 metros que discurren bajo la antigua tribuna del estadio Vicente Calderón mediante un falso túnel que dé continuidad a los túneles ya existentes. Para ello, se ejecutará una estructura de muros soportados por pilotes y una cubierta de vigas prefabricadas y losas in situ. El túnel tendrá entre 21 y 26 metros de ancho y, en su cubierta, se creará una nueva zona verde con la plantación de árboles y arbustos.

Durante este tiempo, ACCIONA y su socio están utilizando para acceder al ámbito de la obra, un desvío provisional ejecutado con anterioridad para permitir la demolición en su totalidad del estadio, que les está permitiendo acometer el proyecto manteniendo la circulación en una de las vías más utilizadas de la ciudad.

Se espera que este nuevo tramo subterráneo entre en operación en abril de 2023.