ACCIONA participó, el pasado 20 de octubre, en la conferencia anual organizada por la Asociación de Túneles de Canadá (TAC), celebrada en Toronto.

El evento ha reunido a los principales actores del sector de la construcción especializados en proyectos de tunelación para analizar y debatir sobre el futuro en la construcción de túneles.

Durante la conferencia, Fernando Vara, director global de Desarrollo de Negocio para la UNE de Ferrocarriles y Túneles de ACCIONA, ha presentado los principales retos a los que se esté enfrentando la compañía en la construcción de la primera línea de metro de Quito, la capital de Ecuador.

El proyecto consiste en la ejecución de una línea de metro de 22 kilómetros, con un túnel de 19,5 kilómetros y 9,4 metros de diámetro, que ha sido perforado, en su mayor parte, utilizando tres tuneladoras de doble escudo (TBM). Una de estas tuneladoras se había utilizado previamente en las obras del metro de Madrid y fue reacondicionada por la oficina de self-performing (SPO) de ACCIONA, logrando muy buenos rendimientos. El proyecto también incluye la construcción de 15 estaciones subterráneas.

A los retos técnicos que esto requiere, se le suma el hecho de que la línea está siendo ejecutada bajo una de las ciudades con mayor densidad de población del mundo y, además, declarada Patrimonio Mundial de la UNESCO, lo que implica el cumplimiento de estrictos requisitos ambientales y arqueológicos durante su construcción.

Las tres grandes tuneladoras utilizadas por ACCIONA para la excavación del túnel, no solo han trabajado atravesando el centro histórico de la ciudad sin dañar el patrimonio cultural, sino que han batido el record mundial en productividad para máquinas de este tipo, logrando excavar 1.489,5 metros en tan solo 30 días.