- La firma de recepción marca el final de las obras, que se han desarrollado durante siete años. Según el plan, el túnel se abrirá al tráfico en diciembre de 2022.
El consorcio ACCIONA Ghella (AGJV) ha entregado a Bane NOR el túnel ferroviario más largo de los países nórdicos hasta la fecha, el túnel de Blix. El túnel conforma 20 kilómetros de la línea Follo Line y es el primer túnel ferroviario noruego de gran longitud con dos tubos separados. El túnel proporcionará un mejor servicio ferroviario y reducirá a la mitad el tiempo de viaje entre Oslo y Ski.
El túnel de Blix, que será un enlace esencial en el desarrollo de InterCity al sureste de Oslo, ha sido diseñado y construido por ACCIONA y Ghella por encargo de Bane NOR. La firma de recepción marca el final de las obras, que se han desarrollado durante siete años. Según el plan, el túnel se abrirá al tráfico en diciembre de 2022.
Reduce el tiempo de viaje a la mitad
Con vías dobles y una velocidad máxima de 250 km/h, la capacidad de los trenes entre Oslo y Ski se duplicará. También reducirá el tiempo de viaje entre Ski y Oslo de 22 a 11 minutos.
“Estamos orgullosos de haber contribuido a hacer más fácil y eficiente la vida cotidiana de los muchos pasajeros que viajan diariamente entre Ski y Oslo. Este proyecto de transporte hará que sea aún más fácil y rápido viajar en transporte público, lo que aportará importantes beneficios a la Sociedad”, afirma Juan Medina, director del proyecto en ACCIONA.
Ahorro de 27.000 toneladas de emisiones de CO2
La empresa conjunta AGJV ha dedicado gran parte de sus esfuerzos a reducir las emisiones de CO2 en el proyecto. Mediante el uso de tecnología líder en el mundo, nuevas soluciones y una buena interacción con los socios locales, la empresa conjunta ha reducido más de 27.000 toneladas de emisiones de CO2.
“El proyecto ha funcionado como un laboratorio tecnológico y es una demostración de cómo dirigimos los proyectos. Nuestros proyectos deben crear el máximo efecto dominó positivo y valor a nivel local. Por eso queremos compartir nuestros conocimientos y experiencia con otros agentes que participan en nuestros proyectos. En la Follo Line lo hemos conseguido”, dice Juan Medina.
Progreso tecnológico
El Follo Line fue el primer proyecto de túnel en Noruega que se realizó con cuatro grandes tuneladoras de roca dura de doble escudo. Las tuneladoras han hecho posible la construcción de dos tubos de túnel separados que excavan desde cuatro puntos de partida distintos, ambos con un diámetro de excavación de 9,9 metros y una longitud de 19,5 kilómetros. Las tuneladoras fueron fabricadas para este proyecto específico en colaboración entre ACCIONA y Ghella.
“El túnel de Blix representa un importante avance tecnológico. Con la ayuda de sistemas avanzados de supervisión y control, hemos tenido una visión continua y precisa del progreso del proyecto y hemos realizado las adaptaciones y soluciones necesarias a lo largo del camino. Esto nos ha proporcionado un buen control de la obra y ha garantizado un buen progreso en el proyecto”, concluye Juan Medina.