ACCIONA y sus socios de la UTE Túnel Madri – formada también por Dragados, Comsa y Sorigué – han celebrado el último cale del tramo Zona Universitaria-Mandri de la línea 9 del Metro de Barcelona, tras la llegada de la tuneladora Hospi al pozo Mandri.

Después de alcanzar este importante hito constructivo, los trabajos se centrarán ahora en la excavación de los 1.600 metros pertenecientes al tramo Mandri-Lesseps, el último y definitivo para completar el trazado de la línea 9. Para ello, la tuneladora se someterá antes a los trabajos de adecuación y mantenimiento requeridos para afrontar las garantías de este tramo, que enfrenta retos geológicos distintos al anterior.

La obra dio comienzo en el pozo de ataque de la estación de Zona Universitaria, desde donde se introdujo la tuneladora EPB bautizada como “Hospi” -de más de 12 metros de diámetro- para perforar los 3.933 metros de longitud y ejecutar los 11 metros de diámetro interior del túnel que componen el tramo Zona Universitaria-Mandri. El proyecto forma parte de la que se considera una de las obras más importantes de Cataluña.

ASPECTOS CLAVE

La línea 9 del Metro de Barcelona, que ya conecta de forma directa el aeropuerto de Barcelona con el centro de la ciudad, está considerada como la línea subterránea más larga de Europa, con 50 kilómetros de longitud y 52 estaciones. Así mismo, es una de las líneas europeas más modernas gracias a la automatización del sistema del metro, que permite prescindir de conductor.